燃油鍋(guo)爐（an oil-burning boiler）是指(zhi)燃料使(shǐ)用燃油(yóu)的鍋爐(lú)，包括柴(chai)油，廢油(you)🈲等油料(liào)的鍋爐(lú)。燃油鍋(guo)爐的總(zǒng)體布置(zhi)與燃煤(méi)鍋爐相(xiang)👨‍❤️‍👨類似，隻(zhī)是燃油(you)🌍鍋爐爐(lu)膛底部(bù)多做成(chéng)向後牆(qiang)傾斜10°～30°的(de)保溫爐(lu)底，以獲(huò)🌈得良好(hǎo)的燃燒(shao)特性。為(wei)了使燃(rán)料油能(néng)霧化，油(yóu)燃燒器(qì)的噴油(you)嘴有兩(liang)類：機械(xiè)離心式(shi)噴油嘴(zui)🔴和蒸汽(qì)霧化Y型(xing)噴油嘴(zuǐ)。

   在輸油(yóu)系統中(zhōng)可用作(zuò)傳輸、增(zēng)壓泵。
   在(zài)燃油系(xì)統中可(ke)用作輸(shu)送、加壓(yā)、噴射的(de)燃油泵(bèng)。
   在一切(qiē)工業領(lǐng)域中，均(jun1)可作潤(rùn)滑油泵(bèng)用。

●kcb83.3齒輪(lún)泵結構(gou)特點：

   kcb83.3齒(chǐ)輪泵主(zhǔ)要有齒(chi)輪、軸、泵(beng)體、安全(quan)閥、軸端(duān)密封等(deng)部件組(zu)成，齒輪(lun)經熱處(chù)理有較(jiao)高的硬(ying)度和強(qiang)度，泵内(nèi)所有運(yun)轉部件(jian)均利用(yong)其輸送(sòng)的介🚶‍♀️質(zhì)潤🔴滑。

   泵(bèng)内有設(she)計合理(li)的洩油(yóu)和回油(yóu)槽，使齒(chǐ)輪在工(gong)作中承(cheng)受的扭(niǔ)矩力最(zui)小，因此(cǐ)軸承負(fu)荷小，磨(mó)損小，泵(bèng)效率高(gāo)。
   該泵設(she)有安全(quan)閥起過(guò)載保護(hu)作用。但(dàn)本安全(quan)閥不能(neng)🤩作減壓(yā)閥長期(qi)工作，需(xū)要時可(kě)在管路(lù)上另行(hang)安裝。

 随(suí)着使用(yòng)時間的(de)增長,齒(chi)輪式www.b-yd.com潤(run)滑油泵(bèng)會出現(xian)泵油不(bú)足,甚至(zhi)不泵油(you)等故障(zhàng),主要原(yuan)因是有(yǒu)關部位(wei)磨損過(guò)大。齒輪(lun)式潤滑(huá)油泵的(de)磨損部(bù)位主要(yào)有主動(dong)軸與襯(chen)套、被動(dong)齒輪中(zhōng)心孔與(yǔ)軸銷、泵(bèng)♍殼内腔(qiāng)與齒輪(lun)、齒輪端(duan)面與泵(bèng)蓋等。潤(rùn)滑油泵(bèng)磨損後(hou)其主要(yào)技術指(zhi)标達不(bú)到要求(qiu)時,應将(jiang)其拆卸(xiè)分解❄️,查(chá)清磨損(sun)部位💃及(jí)程度,采(cǎi)取相應(ying)辦法予(yǔ)以修複(fú)。
     1、主動軸(zhou)與襯套(tao)磨損後(hou)的修複(fú) 
    kcb83.3齒輪泵(beng)主動軸(zhou)與襯套(tào)磨損後(hou),其配合(hé)間隙增(zēng)大,必将(jiāng)影響🔴泵(bèng)油量。遇(yù)此,可采(cai)用修主(zhu)動軸或(huò)襯套的(de)方法恢(hui)複其正(zhèng)常的配(pèi)合間隙(xì)💚。若主動(dong)軸磨損(sun)輕微,隻(zhi)需壓出(chū)舊襯套(tào)後換上(shàng)⛱️标準尺(chi)寸的襯(chen)⛷️套,配合(he)間隙便(bian)可恢🧡複(fú)到允許(xǔ)範圍。若(ruò)主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損嚴(yan)重且配(pei)合間隙(xi)嚴重超(chāo)标時,不(bu)僅要更(gèng)換襯套(tào),而😘且主(zhǔ)動軸也(ye)🙇🏻應用鍍(dù)鉻或振(zhèn)動堆焊(han)法将其(qi)直徑加(jia)大,然後(hou)再磨削(xue)到标準(zhǔn)尺寸,恢(huī)複與襯(chèn)套的配(pèi)合要求(qiu)。
    2、kcb83.3齒輪泵(bèng)殼體的(de)修理
    殼(ke)體裂紋(wén)的修理(lǐ)：殼體裂(lie)紋可用(yòng)鑄508鎳銅(tóng)焊條焊(han)補。焊🏃‍♂️縫(féng)須緊密(mì)而元氣(qi)孔,與泵(beng)蓋結合(hé)面平面(mian)度誤差(cha)不大于(yu)0．05毫米。
    主(zhu)動軸襯(chen)套孔與(yǔ)從動軸(zhóu)孔磨損(sun)的修理(lǐ)：主動軸(zhóu)襯🥵套孔(kǒng)🈲磨損✍️後(hòu),可用鉸(jiao)削方法(fǎ)消除磨(mo)損痕迹(ji),然後配(pei)用加大(dà)至相應(yīng)尺寸的(de)襯套。從(cóng)動軸孔(kong)磨損也(yě)以鉸削(xuē)法消除(chú)磨損痕(hen)迹,然後(hòu)按鉸削(xuē)後孔的(de)實際尺(chǐ)寸💋配制(zhi)從動軸(zhou)。
    泵殼内(nèi)腔的修(xiu)理：泵殼(ké)内腔磨(mo)損後,一(yi)般采取(qu)内腔鑲(xiāng)🤩套法修(xiū)❄️複,即将(jiāng)内腔搪(tang)大後鑲(xiang)配鑄鐵(tiě)或鋼襯(chen)套。鑲套(tao)後,将♉内(nei)腔🌈搪到(dào)要求的(de)尺寸,并(bìng)把伸出(chū)端面的(de)🎯襯套磨(mó)去,使其(qi)與泵殼(ké)結合面(miàn)平齊。
    閥(fá)座的修(xiu)理：限壓(yā)閥有球(qiu)形閥和(hé)柱塞式(shì)閥兩種(zhong)。球形閥(fá)🏃🏻‍♂️座磨損(sǔn)後,可将(jiang)一鋼球(qiú)放在閥(fa)座上,然(ran)後用金(jin)屬棒輕(qing)輕敲擊(jī)鋼球,直(zhí)到球閥(fá)與閥座(zuò)密合為(wei)止。如閥(fá)座磨🤞損(sun)嚴重,可(ke)先鉸削(xuē)除去磨(mo)痕,再用(yong)上法使(shi)之密合(hé)。柱塞式(shì)閥座磨(mó)損後,可(kě)放入少(shao)許氣門(men)砂進行(háng)研磨,直(zhi)到密合(hé)為止。
    3、泵(beng)蓋的修(xiu)理
    工作(zuo)平面的(de)修理：若(ruò)泵蓋工(gong)作平面(mian)磨損較(jiào)小,可用(yòng)手工研(yan)磨法消(xiāo)除磨損(sǔn)痕迹,即(jí)在平台(tái)或厚玻(bō)璃闆上(shàng)放♻️少許(xu)🆚氣門砂(sha),然🌍後将(jiang)🌈泵蓋放(fang)在上面(mian)進行研(yán)磨,直到(dao)磨損痕(hen)迹消除(chu),工作表(biǎo)面平整(zhěng)為止。當(dāng)泵蓋工(gōng)👄作平面(mian)磨損深(shēn)度超過(guo)0．1毫米時(shi)😍,應采取(qǔ)先車削(xuē)後研磨(mó)的辦法(fa)修複。
    主(zhu)動軸襯(chen)套孔的(de)修理：泵(beng)蓋上的(de)主動軸(zhou)襯套孔(kǒng)磨損🈲的(de)👌修理與(yu)殼體主(zhu)動軸襯(chen)套孔磨(mo)損的修(xiu)理方法(fǎ)相同。
    4、齒(chǐ)輪的翻(fan)轉使用(yòng) 
    kcb83.3齒輪泵(bèng)齒輪磨(mo)損主要(yào)是在齒(chi)厚部位(wèi),而齒輪(lún)端面和(he)齒頂的(de)磨損都(dōu)相對較(jiào)輕。齒輪(lún)在齒厚(hou)部位都(dou)是單側(cè)磨損,所(suǒ)以可将(jiāng)齒輪翻(fān)轉180度使(shǐ)用。當齒(chi)輪端面(miàn)磨損時(shí),可将端(duān)面磨平(píng),同時研(yán)磨潤滑(hua)油泵殼(ke)體結合(he)面,以保(bao)證齒輪(lun)端面與(yǔ)泵蓋的(de)間隙🚶‍♀️在(zài)标準範(fan)圍内。