一、前(qian)言 我公(gong)司一螺(luo)杆泵(SM三(sān)螺杆泵(beng),sn三螺杆(gan)泵,3g三螺(luo)杆泵,spf三(san)螺杆🚩泵(bèng))突然跳(tiào)閘。維修(xiū)人員速(sù)趕現場(chang)對泵進(jìn)行原因(yīn)調查及(ji)㊙️維修🐇。經(jīng)拆🏃♀️泵檢(jian)查，跳閘(zha)原因為(wéi)銅軸套(tào)與軸徑(jing)抱死所(suǒ)緻☁️。現結(jié)合軸套(tào)與軸徑(jing)間隙對(duì)其抱死(sǐ)做一下(xià)技術說(shuō)明。
二、原(yuán)因分析(xi)
根據滑(huá)動軸承(cheng)的工作(zuo)情況,一(yī)般襯套(tào)孔與軸(zhóu)配合是(shì)間隙配(pèi)🚩合,零件(jian)圖上軸(zhóu)徑與襯(chèn)套孔徑(jìng)的尺寸(cun)偏💛差,一(yi)般是按(àn)平⭐均工(gong)作溫度(du)20℃時保證(zheng)軸與襯(chèn)套孔間(jiān)具有合(he)理間隙(xì)變化而(ér)🚶确定的(de)💜。影響滑(hua)動軸承(chéng)過熱故(gù)障的因(yin)素很多(duo),在軸承(chéng)結構設(shè)計合理(lǐ),材料選(xuǎn)用正确(què)的情況(kuang)下,滑動(dòng)軸承過(guo)熱主要(yao)是軸承(cheng)徑向間(jian)🌈隙的大(dà)小裝配(pei)🐪不當及(jí)使用不(bu)當造成(cheng)的。
滑動(dòng)軸承徑(jìng)向間隙(xi)對軸承(chéng)過熱故(gù)障的影(yǐng)響,滑動(dong)☂️軸💜承的(de)徑向間(jian)隙Δ就是(shì)軸承孔(kong)直徑與(yu)軸頸直(zhí)徑之差(chà),滑動軸(zhou)🏃🏻♂️承要留(liu)有👌一定(ding)的徑向(xiàng)間隙,其(qi)作用如(rú)下:是實(shi)現軸與(yǔ)軸☔承活(huó)動聯接(jie)的起碼(ma)條件;是(shi)控制軸(zhou)的運轉(zhuan)精💋度的(de)保證;是(shi)形成液(ye)體潤滑(huá)的重要(yào)條件❄️。因(yin)此,滑動(dong)軸承的(de)徑向間(jian)隙十分(fen)重要,過(guò)大或過(guò)小👈都極(ji)為有害(hai)。間隙過(guò)小,難以(yi)形成潤(rùn)滑油膜(mó),摩擦熱(re)不易被(bèi)帶走,使(shi)軸承過(guò)熱,嚴重(zhong)時會🚶“抱(bào)軸”;間隙(xi)過大❤️,油(you)膜也難(nan)以形成(chéng),會降低(di)機器的(de)運轉精(jīng)度,會産(chǎn)生劇烈(liè)振動❄️和(hé)噪音,甚(shèn)至導緻(zhi)燒瓦事(shi)故。
三、滑(hua)動軸承(cheng)徑向間(jiān)隙的确(què)定
螺杆(gan)泵(SM三螺(luo)杆泵,sn三(sān)螺杆泵(bèng),3g三螺杆(gan)泵,spf三螺(luo)杆泵)的(de)技術性(xing)能:軸💚頸(jǐng)轉速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸(zhóu)頸直徑(jìng)ｄ=30ｍｍ；電機為(wéi)同步電(dian)機，潤滑(huá)油為渣(zhā)油,軸💜承(chéng)材料為(wéi)錫基銅(tong)。
滑動軸(zhóu)承徑向(xiang)間隙的(de)理論值(zhi)滑動軸(zhóu)承徑向(xiang)間隙🈲Δ=Ｋ•ｄ。
式(shì)中:Ｋ———高精(jīng)度軸承(cheng)系數,由(you)《機械設(shè)計手冊(ce)》查得Ｋ=0.0008。
ｄ———軸(zhóu)頸的直(zhí)徑,ｄ=30ｍｍ。
代入(ru)得：Δ=0.02ｍｍ
由《機(ji)械設計(jì)手冊》查(cha)得，最大(da)間隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
對(duì)原軸套(tao)測量，數(shu)據及位(wei)置如圖(tú)：
對軸徑(jing)進行測(cè)量，對應(ying)位置尺(chi)寸數據(jù)：
軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸(zhou)徑2：29.92mm29.90mm29.90mm
軸套(tao)1:30.01mm29.97mm29.92mm軸套2:29.94mm29.92mm29.915mm
滑(huá)動軸承(cheng)徑向間(jiān)隙的實(shí)際值最(zui)大間隙(xì)：主動杆(gan):0.03mm從動杆(gǎn):0.02mm。
該軸承(cheng)在實際(jì)使用過(guo)程中,由(yóu)于間隙(xi)過小，摩(mó)擦熱不(bú)🎯易被帶(dai)走,加之(zhī)潤滑油(you)為介質(zhì)渣油,雜(za)質較多(duō)，易進入(ru)間隙，使(shǐ)軸🔴承過(guo)熱，嚴🤩重(zhòng)時會“抱(bao)軸”，出現(xian)燒瓦現(xiàn)象。
四、預(yu)防及改(gai)進措施(shī)
為了防(fang)止軸承(chéng)産生過(guo)熱故障(zhang),若把徑(jìng)向間隙(xì)調大一(yi)些,Δ=0.03ｍｍ。
這時(shi)該軸承(chéng)的配合(hé)副雖能(neng)正常工(gong)作,但其(qí)使用壽(shou)命卻極(jí)大縮短(duǎn),因此在(zai)确定軸(zhóu)承徑向(xiang)間隙時(shí),應保🌐證(zheng)軸承在(zai)正常✏️工(gōng)作的前(qián)✉️提下盡(jin)可能留(liú)小些。在(zài)軸承裝(zhuang)配後,首(shǒu)先應按(an)磨合試(shi)運🙇♀️轉規(gui)範進行(háng)良好的(de)磨合及(jí)試🌍運轉(zhuan),然後再(zài)逐漸加(jia)載加速(sù),使軸和(hé)軸承的(de)配合表(biao)面凸起(qǐ)處磨平(píng),最後再(zai)投入🚩正(zhèng)常運行(hang)。否🙇♀️則,即(jí)使間隙(xì)調得并(bìng)不小,但(dàn)卻🧑🏾🤝🧑🏼因為(wei)裝配後(hou)不☀️進行(háng)磨合試(shi)運轉,而(er)投👨❤️👨入正(zheng)常🏃運行(háng),從而☁️導(dǎo)緻軸承(chéng)過熱甚(shèn)至燒瓦(wǎ)。對此，滑(hua)動軸承(cheng)徑向間(jian)隙應控(kong)制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
滑(huá)動軸承(cheng)徑向間(jiān)隙對軸(zhou)承過熱(rè)和壽命(mìng)影響很(hen)大,因此(ci)對于徑(jing)向間隙(xi),一定要(yào)嚴格控(kong)制在合(he)理的範(fan)圍内。在(zài)确🐅定軸(zhóu)承徑向(xiang)間隙時(shi),要全面(miàn)考慮影(yǐng)響徑🔱向(xiang)間隙的(de)因素,除(chú)了考慮(lü)軸的直(zhi)徑、轉速(sù)、載荷及(ji)機器的(de)精度🐉外(wài),還應考(kao)🌈慮以下(xià)幾點: ａ.軸(zhou)承材料(liao)。軸承材(cai)料不同(tóng),膨脹系(xì)數不同(tong),間隙也(ye)就不同(tong)。 ｂ.軸和軸(zhou)承表面(mian)的粗糙(cao)度。 ｃ.軸頸(jǐng)和軸承(cheng)的幾何(hé)形狀和(hé)相互位(wèi)置誤差(chà)(即圓度(dù)💔、圓柱度(du)、同㊙️軸💘度(du)等)。 ｄ.軸承(chéng)的工作(zuò)溫度。 ｆ.起(qǐ)動工況(kuàng)的突然(rán)變化。 五(wǔ)、結論 不(bú)同介質(zhì)和不同(tong)轉速對(duì)螺杆泵(bèng)(SM三螺杆(gǎn)泵,sn三螺(luó)杆泵,3g三(sān)螺杆泵(beng),spf三螺杆(gǎn)泵)軸套(tào)間隙的(de)要求是(shi)不一樣(yàng)🍉的。通🙇🏻過(guo)上述計(ji)算及分(fen)析，得出(chū)了軸套(tao)的最佳(jiā)間隙🥰數(shù)據。設備(bei)改造一(yi)年來💃運(yùn)行一✨切(qiē)正常，驗(yàn)證了我(wo)們的分(fèn)析是可(ke)行的。 |
