該液(ye)壓系中常見故障(zhàng)可歸納為四種：空(kōng)負荷不能提升；重(zhòng)負荷不能提升；提(tí)升速度緩慢，并伴(ban)有抖動現象；提🌈升(shēng)後，當☎️操❄️縱手柄置(zhi)于中立位置時，農(nóng)具下降較快。 

　　在進(jìn)行液壓系統故障(zhang)分析時，可劃分為(wei)兩個區段：油箱、油(yóu)泵為第一區段，擔(dān)負供油并把低壓(yā)油變成高壓油，是(shi)液壓系統的動力(lì)部分；将油缸定為(wei)第二區段。   

　　一.空負(fù)荷不能提升 

　　松開(kai)油泵與油缸連接(jie)管路接頭，觀察油(you)泵工作情況。如果(guǒ)☎️泵油🏃🏻，說明第一區(qu)段工作正常；反之(zhi)，表明第一區👅段有(yǒu)故障。 

　　1.屬于第一區(qū)段故障 

　　(1)分離塊卡(ka)死。把離合器手柄(bing)置于接合位置，看(kàn)分離軸頂部下落(luò)情況，如下落不徹(chè)底，說明分離塊卡(ka)死。此時可稍擰松(sōng)固定油泵的三個(gè)😍螺栓，把油泵位🔆置(zhì)稍移動，就可消除(chu)分離塊卡死❤️現象(xiàng)，然後均勻地擰緊(jin)三個螺栓。 
　　(2)液壓油(yóu)太少，油箱缺油。可(kě)通過低壓油路的(de)透明塑料管‼️觀察(chá)，或松開低壓油管(guan)接頭觀察。如果油(yóu)位太低，添加液壓(ya)油即可。 
　　(3)某部位嚴(yán)重漏油，如單向閥(fa)密封面不平或夾(jia)有雜⁉️物；安全閥鋼(gang)球密封環帶損壞(huai)或卡入贓物等，均(jun)可使油泵不泵油(you)。采取清✏️洗贓物或(huo)研磨的辦法恢複(fu)其密封性能。 
　　(4)變速(su)箱第一軸不能正(zhèng)常轉動。例如離合(he)器嚴重打滑，離合(he)器踏闆處于分離(lí)位置，油泵就失去(qù)了動力，當然❤️就無(wu)法轉動。 
　　(5)低壓油路(lù)進入大量空氣，空(kong)氣泡沫阻礙了液(yè)壓油的流動，能♻️直(zhí)💁接看到。松開單向(xiang)閥螺母，排除空氣(qi)即可。 
　　(6)108軸承座圈破(po)碎，鋼球脫落，碎後(hòu)的雜物卡在變速(sù)齒✨輪中，駕⭐駛員也(yě)未聽到損壞的響(xiǎng)聲，柱塞就不泵油(yóu)了。此時應拆下油(yóu)泵觀察，如果是108軸(zhóu)承破碎，應放出♈齒(chi)輪油，徹底清除雜(zá)物，然後更換108軸承(cheng)🧡。 
　　(7)柱塞卡死在泵體(tǐ)裡，用手扳動離合(he)手柄，憑感覺判斷(duàn)柱塞是否🏃🏻‍♂️卡死。如(rú)果分離輕松，說明(ming)柱塞彈簧處于壓(yā)縮狀态，柱😄塞已♈經(jing)卡死在泵體裡。柱(zhu)塞卡死的原因有(you)三：①油泵工作時間(jian)較長，負荷較大，或(huo)長時間“空泵”，或配(pei)合間隙過小，潤滑(hua)不良，溫度過高等(děng)原因👣均可造成柱(zhu)塞卡死。如果拉傷(shang)嚴重，應更換新泵(beng)；如果拉傷輕微，應(ying)用細砂布把拉☔傷(shāng)處磨光，可繼續使(shi)㊙️用。②新安裝的油泵(bèng)👅容易發生柱塞卡(kǎ)死現象，這主要是(shì)🈲固定油泵的三個(ge)螺栓擰緊力矩不(bu)一緻造成的，可把(ba)三個螺栓稍微擰(ning)緊。使油泵位置輕(qing)微移動，然❤️後均勻(yun)擰緊三個💛螺栓即(jí)可。③液壓油裡雜質(zhi)較多，使💔柱塞與泵(beng)體配合面損傷而(ér)卡死。 

　　2.屬于第二區(qu)段故障 

　　(1)連杆與内(nèi)提升臂的連接銷(xiao)折斷，連杆脫落，内(nei)提升臂🥵得♻️不到動(dòng)力。診斷方法是：在(zài)液壓泵正常工作(zuò)時，用手👅扳起外提(tí)升臂數次，感覺内(nei)提升臂是否推動(dòng)活塞，如果無任何(hé)力感，可基本判定(dìng)内提升臂與連杆(gan)脫開。此時應分解(jiě)後蓋檢查，如果是(shì)内提升臂與連杆(gǎn)的連接🌍銷折斷，可(ke)更換一個稍細的(de)銷子，使銷子不直(zhí)接承受🌈力，而使連(lián)杆球面與内提升(sheng)臂凹面直接接觸(chù)傳遞動力，否則銷(xiāo)子會繼續折斷。連(lián)杆與内提升臂連(lián)接銷子折斷後，連(lián)杆球面有可能直(zhi)接頂在内提升臂(bì)凹坑的邊緣，這樣(yàng)等于加長了連杆(gǎn)💜。提升時活塞不能(néng)按時到達洩油位(wèi)置，因此，連杆有👨‍❤️‍👨可(ke)能把内提升臂頂(ding)斷，甚至頂破後蓋(gài)。這種故障發生時(shí)伴有一定的響聲(sheng)，一旦發現，應立即(jí)停車，更換新件。 

　　(2)油(you)缸與活塞卡死，液(ye)壓油太髒，拉傷活(huo)塞與缸壁；或活塞(sāi)與缸套🧑🏽‍🤝‍🧑🏻配合間隙(xì)太小，工作時間較(jiào)長，溫度較🚶‍♀️高，活塞(sāi)脹死在缸套裡。診(zhen)斷方法是：在油泵(bèng)正常工作時，松開(kāi)油泵與油缸之間(jian)的油管接頭，可發(fa)現有高壓油噴出(chu)，但外提升臂無提(ti)升動作。排💛除方法(fa)是：分解油缸。如果(guo)油缸與活🈲塞損傷(shang)嚴重🚩，應更換新件(jiàn)；如果拉傷較輕⭕，可(kě)用細砂布把拉傷(shāng)處抛光，重新安裝(zhuang)使用。 

　　二.重負荷不(bu)能提升 

　　1.屬于第一(yi)區段故障 

　　(1)安全閥(fa)調整壓力偏低，校(xiao)正安全閥壓力。(2)柱(zhu)塞與泵體配❌合面(mian)磨損嚴重，這種現(xian)象主要是液壓系(xì)統使用時間較長(zhang)。一般累計工作時(shí)間達1500h以上，用小型(xíng)内徑千分🐆表測量(liàng)，其配合間隙最大(dà)不得超過0.03ram。如果間(jiān)⛷️隙過大會影響柱(zhù)塞的泵油量，造成(cheng)漏油或吸入空氣(qì)。(3)液壓油裡混入空(kōng)氣，應♈排除。(4)安全閥(fa)鋼球密封面沾有(yǒu)污物或💁本👌身密封(feng)不嚴，應㊙️拆下安全(quán)閥清洗。(5)其他部位(wèi)有漏油現象，尤其(qí)是單向閥。單向閥(fá)閥體下平面與泵(beng)體接觸密封面之(zhi)間有污物，應⛹🏻‍♀️清除(chú)。對閥🤟體密封面㊙️應(yīng)在平整的細砂布(bu)上磨平，以恢複其(qi)密封性。 

　　2.屬于第二(èr)區段故障 

　　(1)活塞頂(dǐng)部洩油孔密封鋼(gang)球失去密封作用(yong)，嚴重漏油，這種故(gù)障不易在外部判(pan)斷，隻能分解油缸(gāng)進行檢查。(2)活塞與(yu)油缸磨損嚴重，密(mì)封環帶被破壞或(huo)拉傷嚴重，造成漏(lou)油，影響提升力。(3)油(yóu)缸頂部進油管松(sōng)動，造成嚴重漏油(you)。如果油缸上👣螺孔(kǒng)滑扣，應更換新☔油(yóu)缸。