●SN三(san)螺杆泵特(te)點：

    1.轉子液(yè)壓平衡，振(zhen)動小，噪音(yin)低。 2.輸出穩(wen)定，無脈動(dòng)。 3.高效率。 4.具(jù)有很強的(de)自吸能力(li)。 5.零部件采(cai)用通用性(xìng)強的系列(liè)化設計，具(ju)有多種安(ān)裝方式。 6.結(jié)構緊湊，體(tǐ)積小，重量(liang)輕，可在較(jiao)高轉速下(xià)工🌍作。 ●SN三螺(luo)杆泵輸送(song)介質種📐類(lèi)： a. 潤滑性液(yè)體💜：如機械(xie)✏️油，滑油，重(zhong)油，渣油 b. 低(dī)潤滑性㊙️液(ye)體：如輕柴(chái)油，重柴油(you)，含蠟稀油(you) c. 粘性液體(ti)：如各種合(hé)成橡膠液(ye)🤩和人造膠(jiāo)液💚，乳化液(ye) ●SN三螺杆泵(bèng)應用： ·在供(gòng)熱設備中(zhong)用❤️做燃油(you)，燃油供應(ying)和輸送泵(beng)。 ·在機械工(gong)業中用🏃‍♀️做(zuò)液壓，潤滑(huá)和搖控馬(mǎ)達泵。 ·在化(hua)學石油化(hua)工和食品(pin)工業中用(yòng)做裝載，輸(shu)送和供液(ye)泵。 ·在船舶(bó)上用做🤟輸(shū)送、增壓、燃(rán)油噴射和(he)潤滑油泵(bèng)以及船🐇用(yòng)液壓裝置(zhi)泵。三螺杆(gǎn)泵主要由(you)一根主動(dong)螺杆（簡稱(chēng)主杆）、兩根(gēn)從動螺杆(gǎn)（簡❌稱💘從杆(gǎn)）和包容三(san)根螺杆的(de)泵套組成(chéng)，主杆螺紋(wén)為凸型❗雙(shuāng)頭，從杆螺(luó)紋為凹型(xing)雙頭,二者(zhě)螺旋方向(xiàng)相反 .
      内部(bù)結構主要(yao)由三根螺(luó)杆和襯套(tào)組成，三根(gen)螺杆置于(yú)有三個平(píng)行孔的襯(chen)套内，主杆(gǎn)由軸承支(zhī)承，運📧行中(zhōng)主杆的徑(jìng)向力由對(duì)🎯稱布置的(de)從杆抵消(xiao)，軸向力采(cǎi)用液壓平(ping)🙇🏻衡，隻剩下(xia)螺杆的自(zì)重㊙️和很小(xiǎo)的剩餘軸(zhou)向力由軸(zhou)承承⚽受，而(er)從杆🐆則一(yi)端插入平(píng)衡套，起平(ping)衡軸向力(lì)和支承的(de)作用。以上(shàng)結構為軸(zhóu)向力低壓(ya)平衡方式(shì)，由于從杆(gǎn)要承受一(yi)定的徑向(xiang)力，因此對(duì)螺杆和襯(chèn)套的材料(liào)及處理方(fang)式都有特(tè)殊要求 .
    1、結(jié)構簡單：泵(bèng)本身僅三(sān)根螺杆組(zǔ)成，但有多(duo)種結構形(xíng)成🌂，一般小(xiǎo)流量，0.2-6.5m3/h泵的(de)泵體和襯(chèn)套合為 一(yī)個卧式安(an)裝，軸封為(wéi)機械密封(feng)。中等流量(liàng)以上的泵(beng)襯套為一(yī)單獨的零(ling)件固定于(yú)泵體内。大(dà)流量泵多(duō)制成雙吸(xi)結構。軸根(gen)據輸送的(de)介質不同(tong)有端面🏒機(jī)械密封☎️和(hé)填料密封(fēng)❗兩種。船用(yòng)泵🈲的原動(dong)機為交流(liu)船用電機(jī)。






    2、壽命長：三(san)螺杆泵的(de)主要螺杆(gǎn)是由電動(dòng)機驅動。主(zhu)、從螺杆之(zhi)間，螺杆🔴與(yǔ)襯🔴套之間(jian)皆有一層(ceng)油膜保護(hu)，因泵的機(jī)械摩擦🌂極(jí)小，壽命堪(kān)稱半永♈久(jiǔ)性。
   3、所輸的(de)液體在泵(bèng)内作軸向(xiàng)勻速直線(xian)運動，故壓(yā)力🏃🏻脈動小(xiao)，流✂️量穩定(dìng)，噪音低，由(you)于轉動部(bù)分慣性小(xiao)，則起動力(li)矩和振動(dòng)很♉小。
   4、具有(yǒu)高吸入能(néng)力。
   5、為保證(zhèng)泵、電機及(ji)管路系統(tong)安全，中等(deng)流量以上(shang)的螺杆🈲泵(beng)均帶有安(an)全閥，當壓(yā)力超過安(an)全閥設定(ding)壓力時，高(gāo)壓⛹🏻‍♀️油将回(hui)流至泵的(de)進口。

    液壓(yā)油的影響(xiǎng)

    (1) 液壓油清(qīng)潔度超差(chà)，污染顆粒(lì)大，各種液(yè)壓控制閥(fa)及♌管👄道内(nèi)的粘砂、焊(hàn)渣等也是(shi)造成污染(rǎn)的原因之(zhi)🌈一。因🏃為齒(chi)輪軸軸徑(jing)與密❓封環(huan)内孔間隙(xì)很小，油中(zhong)的較大固(gu)體顆粒進(jin)入其間，造(zao)成密封環(huán)内孔的磨(mo)損、劃傷或(huo)随軸旋轉(zhuan)🌈，緻使二次(cì)密封的壓(yā)力油進入(rù)低壓區(骨(gǔ)架油封處(chù))，造成油封(fēng)擊穿，此時(shi)應過濾或(huo)更換新抗(kàng)磨液🏃壓油(yóu)。
   (2) 液壓油粘(zhān)度下降、變(biàn)質後，油液(yè)變稀，在齒(chi)輪泵高壓(yā)狀态下，通(tōng)過二次密(mi)封間隙的(de)洩漏增大(da)，由于來不(bú)及❓回油，引(yin)起低壓區(qū)壓力升高(gao)，從而擊穿(chuān)油封。建議(yi)🤞定期化驗(yàn)油液，選用(yòng)抗磨液壓(ya)油。
   (3) 當主機(jī)大負荷工(gōng)作時間過(guò)長及油箱(xiang)油面較低(di)時🏃🏻‍♂️，油溫🏃‍♀️可(kě)升⭐高🌍到100℃，緻(zhì)使油液變(biàn)稀、骨架油(yóu)封唇口老(lao)化，從而🌂引(yin)起竄油；應(ying)定期檢查(cha)油箱液面(mian)高度，避免(mian)油☔溫過高(gao)。