保定万协重工制造有限责任公司坐落于鑄(zhù)造名鄉—河(he)北省泊頭(tóu)市。公司占(zhàn)地面積38650平(ping)方米，建築(zhù)面積20300平方(fang)米，是國内(nei)著名的集(ji)設計、鑄造(zao)、生産、銷售(shou)、服務于一(yi)體的容積(jī)泵專業制(zhì)造廠家。公(gōng)司始建于(yú)1984年,有二十(shí)幾年專業(yè)研制經驗(yan)。目前産品(pǐn)設計采用(yong)國際先進(jìn)水平實體(ti)設計軟件(jian)；産品研發(fā)、制造、檢驗(yàn)、交付按照(zhao)ISO9001質量管理(lǐ)體系控制(zhi)過程質量(liàng)；産品制造(zao)廣泛使用(yong)加工中心(xīn)、數控機床(chuáng)、專用精機(ji)、高精設備(bei)；檢測設備(bei)擁有萬能(neng)工具顯微(wei)鏡、漸開線(xian)檢測儀、光(guāng)學投影儀(yí)、萬能測齒(chǐ)儀、脈沖輝(huī)光離子氮(dan)化爐等大(dà)型檢測設(shè)備，并建有(yǒu)國家B級試(shi)驗站。本廠(chang)以一流的(de)産品水平(ping)、優質的售(shou)後服務、恪(kè)守信用而(er)在市場上(shàng)倍受歡迎(ying)，産品暢銷(xiāo)不衰，赢得(dé)了用戶的(de)普遍贊譽(yù)。公司已通(tong)過ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，中國船(chuán)級社CCS型式(shì)認證，法國(guo)船級社BV産(chan)品工廠認(ren)證，美國船(chuán)級社ABS産品(pǐn)質量認證(zhèng)，中國漁業(ye)船舶檢驗(yàn)局船用泵(bèng)認證,成為(wéi)中石油物(wu)資資源市(shì)場成員、中(zhōng)石化物資(zī)資源市場(chǎng)成員。河北(běi)省知名産(chan)品生産企(qǐ)業，船用泵(bèng)産品承制(zhi)企業。

   在(zai)輸油系統(tǒng)中可用作(zuo)傳輸、增壓(yā)泵。
   在燃油(yóu)系統中可(ke)用作輸送(sòng)、加壓、噴射(she)的燃油泵(bèng)。
   在一切工(gōng)業領域中(zhong)，均可作潤(run)滑油泵用(yòng)。

●kcb33.3齒輪油泵(beng)結構特點(diǎn)：

   KCB齒輪油泵(bèng)主要有齒(chi)輪、軸、泵體(tǐ)、安全閥、軸(zhou)端密封等(deng)部件組成(cheng)，齒輪經熱(rè)處理有較(jiào)高的硬度(du)和強度，泵(beng)🛀🏻内所有運(yùn)轉部件均(jun1)利用其輸(shū)送的介質(zhì)潤滑。

   泵内(nei)有設計合(he)理的洩油(yóu)和回油槽(cao)，使齒輪在(zài)工作中承(cheng)受的扭矩(ju)力最小，因(yīn)此軸承負(fù)荷小，磨損(sun)小，泵效率(lǜ)高。
   該泵設(shè)有安全閥(fa)起過載保(bao)護作用。但(dan)本安全閥(fá)不能作👅減(jiǎn)壓閥長期(qī)工作，需要(yào)時可在管(guan)路上另行(hang)安裝。

 随着(zhe)使用時間(jiān)的增長,齒(chi)輪式潤滑(hua)油泵會出(chū)現泵油不(bu)足,甚至不(bú)泵油等故(gù)障,主要原(yuan)因是有💯關(guan)部位⛷️磨損(sun)過大。齒輪(lun)式潤滑油(yóu)泵的磨損(sǔn)部位主要(yào)有主動軸(zhou)與襯套、被(bèi)動齒輪中(zhōng)心孔與軸(zhóu)銷、泵殼内(nei)腔與齒輪(lún)、齒輪端面(mian)與泵蓋等(deng)。潤滑油泵(beng)磨🧑🏽‍🤝‍🧑🏻損後其(qi)主要技術(shù)指标達不(bu)到要求時(shí),應将其拆(chāi)卸分解,查(chá)清磨損部(bu)位及程度(du),采取相應(yīng)辦❓法予以(yǐ)修複。
     1、主動(dòng)軸與襯套(tao)磨損後的(de)修複 
    kcb-33.3齒輪(lun)油泵主動(dong)軸與襯套(tao)磨損後,其(qi)配合間隙(xi)增大,必将(jiang)影響泵🚶油(yóu)量。遇此,可(kě)采用修主(zhǔ)動軸或襯(chèn)套的方法(fa)恢複其正(zhèng)常的配合(hé)💁間隙。若主(zhu)動軸磨損(sun)輕微,隻需(xu)壓出舊襯(chèn)套後換上(shang)✔️标準尺寸(cun)的襯套,配(pèi)合間隙便(biàn)可恢⛱️複到(dao)允許範圍(wéi)。若主動軸(zhou)與襯套磨(mo)損嚴重且(qiě)配合間隙(xi)嚴重超标(biao)時,不僅要(yào)更換襯套(tao),而且主動(dòng)軸也❓應用(yòng)鍍鉻或振(zhen)動堆焊法(fa)将其直徑(jing)加大,然後(hòu)再磨削到(dao)标準尺寸(cun),恢複與襯(chen)✍️套的配合(hé)⭕要求。
    2、kcb-33.3齒輪(lun)油泵殼體(ti)的修理
    殼(ke)體裂紋的(de)修理：殼體(tǐ)裂紋可用(yòng)鑄508鎳銅焊(hàn)條焊補。焊(hàn)縫須緊密(mi)而元氣孔(kǒng),與泵蓋結(jié)合面平面(miàn)度誤差不(bú)大于0．05毫米(mi)。
    主動軸襯(chèn)套孔與從(cóng)動軸孔磨(mó)損的修理(lǐ)：主動軸襯(chèn)套孔🌂磨損(sǔn)🌐後,可用鉸(jiǎo)削方法消(xiao)除磨損痕(hen)迹,然後配(pei)用加大至(zhi)相應尺寸(cun)的襯套。從(cong)動軸孔磨(mó)損也以鉸(jiǎo)削法消除(chu)磨損痕迹(jì),然👈後按鉸(jiao)削後孔的(de)實際尺寸(cun)配制從動(dòng)軸。
    泵殼内(nèi)腔的修理(li)：泵殼内腔(qiāng)磨損後,一(yī)般采取内(nei)腔鑲套法(fǎ)修複♻️,即将(jiang)内腔搪大(da)後鑲配鑄(zhù)鐵或鋼襯(chen)套🌍。鑲套後(hou),将内腔搪(tang)到✂️要求🐉的(de)尺寸,并把(ba)伸出端面(mian)的襯套磨(mo)去,使其與(yǔ)泵殼結合(hé)面平齊。
    閥(fa)座的修理(li)：限壓閥有(you)球形閥和(he)柱塞式閥(fa)兩種。球💁形(xíng)閥🚶‍♀️座🆚磨損(sun)後,可将一(yi)鋼球放在(zai)閥座上,然(ran)後用金屬(shǔ)棒輕輕敲(qiāo)擊鋼球,直(zhí)到🙇🏻球閥與(yu)閥座密合(hé)為止。如♈閥(fá)座磨損嚴(yan)重☔,可先鉸(jiǎo)削除去磨(mo)痕,再用上(shàng)法使之密(mì)合。柱塞式(shì)閥座磨損(sǔn)後,可放入(ru)少許氣門(men)砂進行💋研(yan)磨,直到密(mì)合為止。
    3、泵(bèng)蓋的修理(li)
    工作平面(mian)的修理：若(ruò)泵蓋工作(zuo)平面磨損(sǔn)較小,可用(yong)手🚩工研磨(mó)法消除磨(mo)損痕迹,即(jí)在平台或(huo)厚玻璃闆(pǎn)⛱️上放少許(xǔ)氣門砂,然(rán)後将泵蓋(gài)放在上面(mian)進行研磨(mo),直到磨損(sun)痕迹消除(chú),工作表面(miàn)平整為止(zhi)。當泵蓋工(gōng)作平面磨(mó)損深度超(chāo)過0．1毫米時(shí)♌,應采取先(xian)🈲車削後研(yan)㊙️磨的辦法(fa)修複。
    主動(dong)軸襯套孔(kong)的修理：泵(beng)蓋上的主(zhu)動軸襯套(tào)孔磨損的(de)修理與殼(ké)體主動軸(zhóu)襯套孔磨(mó)損的修理(li)方法相同(tóng)。
    4、齒輪的翻(fan)轉使用 
    kcb33.3齒(chi)輪油泵齒(chǐ)輪磨損主(zhǔ)要是在齒(chǐ)厚部位,而(ér)齒輪端面(mian)和齒頂的(de)磨損🏃🏻都相(xiàng)對較輕。齒(chi)輪在齒厚(hòu)部位都是(shì)單側磨損(sǔn),所以可将(jiang)齒📐輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面(miàn)磨損時,可(kě)将端面磨(mó)平,同時研(yan)磨潤滑油(you)泵殼體結(jie)合面,以保(bao)證齒輪端(duan)面與泵蓋(gài)的間隙在(zai)标準範圍(wéi)内。

    機油泵(bèng)作用是将(jiāng)機油提高(gao)到一定壓(ya)力後，強制(zhi)地壓🤞送到(dào)☔發動機各(gè)零件的運(yun)動表面上(shàng)。其結構多(duo)采用齒輪(lún)式機油泵(bèng)。發😄動機工(gōng)作時，曲軸(zhou)帶動主動(dong)齒輪傳動(dong)，被動齒輪(lún)作反方向(xiàng)旋轉。吸油(you)📱腔内的機(jī)油便沿着(zhe)齒隙和泵(beng)壁✂️壓入出(chu)油🍉腔。因吸(xi)油腔内的(de)機☎️油被不(bú)斷帶走，故(gu)吸油腔♊内(nei)産生吸力(li)，不斷地将(jiāng)油🔞底殼内(nèi)的機🔞油吸(xi)入吸油腔(qiāng)，并同時将(jiang)一定壓力(li)的機油泵(bèng)入潤滑油(you)路。
    齒輪油(you)泵是借一(yī)對相互齧(nie)合的齒輪(lún)，将機械能(neng)轉換為💞油(you)🔆壓能的裝(zhuang)置。在空壓(yā)機的潤滑(huá)系統中被(bèi)廣🐪泛采用(yòng)。油泵在運(yùn)轉中的故(gù)障通常是(shi)潤滑系統(tong)中油壓降(jiàng)低，甚至有(yǒu)時打不上(shang)油。
其原因(yīn)大體有：1)旋(xuán)轉方向與(yu)規定方向(xiàng)相反；2)吸油(you)管🛀路不嚴(yan)密，單向閥(fa)卡住；3)油泵(bèng)的泵體與(yǔ)泵蓋之間(jiān)密封不👌良(liáng)；4)油槽内油(you)量不足；5)油(you)泵零件嚴(yán)重磨損；6)吸(xi)油過濾網(wang)被堵塞。
實(shí)際工作中(zhong)應根據具(jù)體情況進(jìn)行不同處(chù)理。在檢修(xiū)⭐中應㊙️特别(bié)注意吸油(you)管道的密(mi)封，以及齒(chi)輪油泵泵(beng)體與泵蓋(gài)之間的密(mi)封。吸入端(duān)如果密封(feng)不良，則油(you)泵進口漏(lòu)入空氣，造(zao)成油泵抽(chou)空，自然就(jiu)要打不上(shàng)油。